广州地铁7号线顺德段有“黑科技”

广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段要用新技术。8月14日，记者从佛山市顺德区轨道交通投资有限公司获悉，近日由广东省住房和城乡建设厅主持，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段初步设计修编专家技术审查会在顺德举行。会议上，专家认为该线路采用的主要技术标准、规范、规程与广州市轨道交通7号线一期工程保持一致，修改范围合适，尤其是在以后，要实现全线全自动驾驶。

　　2016年6月23日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段正式开工建设。该线路作为顺德连接广州的轨道交通，全长13.447km（其中顺德区段长约11.802km，广州段长约1.645km）。设美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北、韦涌等8座车站，其中换乘站3座。全线预计2020年底建成试运营。2018年1月，该线路首台盾构机下井组装。

　　为何此次要对广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段进行修编？这是由于益丰停车场选址变化，全线增加陈村北、调整韦涌站。根据广州市轨道交通7号线二期初步设计专家审查意见，调整全线全自动驾驶。相应广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段实现全自动改造升级等，对受影响的2站（陈村北、韦涌）、4区间（起点—美的大道、陈村—陈村北—韦涌—广州南）、益丰停车场、自动驾驶进行本次初步设计修编工作。

　　会议上邀请来自广州、成都等地的8名专家组成专家组进行评审，与会专家一致认为，本次审查文件编制依据充分，基础资料较为详实，修改原因分析到位，采用的主要技术标准、规范、规程与广州市轨道交通7号线一期工程保持一致，修改范围合适。增设陈村北站、调整韦涌站站位及益丰停车场选址，符合相关规划要求，并得到相关部门的认可，基本稳定；另外全自动运行的改造及设备系统的配置基本可以满足运营及GOA3自动运行的要求。工程方案总体可行，内容全面，其深度达到有关规定要求，修改完善后可作为开展下阶段工作的依据。